一、了解發(fā)電機組的運行情況

　　1、在啟動發(fā)動機之前，必須檢查冷卻液、潤滑油和燃料是否充足。

　　2、發(fā)動機必須空載啟動，在運行過程中應(yīng)經(jīng)常觀察所有儀表的運行狀態(tài)和顯示值。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取停止措施。

　　3、當冷卻液溫度低于60℃時，不要過載運行。

　　4、不要在沒有空氣過濾器的情況下運行發(fā)動機，如果冷卻液溫度過熱必須停車，停車后不要立即打開氣缸蓋或注入冷水。

　　5、檢查皮帶張力等傳動裝置，發(fā)動機應(yīng)停機。

　　6、請勿在操作發(fā)動機或加油時吸煙。發(fā)動機周圍不得放置燃料、機油、清洗劑等易燃易爆物品。

　　7、 發(fā)動機工作時，嚴禁松動任何高壓油管或氣管。

　　8、如果需要檢查是否有燃油泄漏，要避免皮膚與之接觸，造成不可逆的損傷。操作過程中，請勿觸摸電氣部件，以免觸電。

二、發(fā)電機組冷卻液溫度

　　1.由于冷卻器的溫度較低，機體溫度會較低，潤滑系統(tǒng)的油粘度會增加，零件的運行阻力會增加，導(dǎo)致潤滑不良，零件之間的磨損會增加。例如，當冷卻液溫度為30℃時，對墊片、活塞和活塞環(huán)的磨損將比冷卻液溫度為80～90℃時大4～5倍。

　　2.冷卻液溫度越低，柴油缸內(nèi)燃燒狀況越差，燃油霧化不良，燃燒后期延長，柴油機運轉(zhuǎn)粗暴，加重彎曲軸承、活塞環(huán)等部件的損壞，降低動力和經(jīng)濟性。

　　3.冷卻劑溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易凝結(jié)在汽缸壁上，引起金屬腐蝕。

　　4.如果燃料沒有完全燃燒，就會形成凝膠，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡死，壓縮結(jié)束時氣缸壓力降低。

　　5.燃油霧化不好，燃燒不徹底，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油發(fā)動機將比80攝氏度多消耗10%左右的燃料。

溫馨提示：

以上信息摘抄自互聯(lián)網(wǎng)，若有侵犯版權(quán)，請隨時聯(lián)系我們刪除。

未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！

如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請撥打熱線電話聯(lián)系我們：400 777 1996